Eventjes dachten we gisteren dat er niks te vertellen zou zijn. We vertrokken 's ochtends in Fécamp, richting Le Havre. Er was nog steeds weinig wind, eerst konden we ons redden met het genackerzeil, maar snel werd het zo windstil dat we de motor opnieuw moesten laten werken. Zodra we voorbij de kaap waren kon dan nog even de Genua uitgerold tot we de haven zouden binnenvaren. Bij het starten van de motor kregen we echter een alarm : de motorkoeling werkte niet. Gelukkig konden we rechtstreeks aanleggen aan een volledig lege bezoekerssteiger.  De impeller bleek zowat volledig kaal.  Gezien we vorig jaar op een warme zomeravond hetzelfde aan de hand hadden gehad, en het ding toen vervangen was, was dat echt wel heel vreemd. Gelukkig hebben we zoveel reserve onderdelen mee! 

Verder onderzoek wees uit dat de slang naar de waterpomp stuk was. Verduurd door leeftijd. Bart sneed er een stuk af en maakte ze weer vast. En oef, het probleem is opgelost.
We gingen 's avonds nog wandelen langs het keienstrand van Le Havre. en Dushi genoot van een eerste zwempartij op deze reis.
Vanmorgen stonden we op tijd op om het getij mee te hebben naar Honfleur. Maar bij het vertrek bleek er zoveel stroming te staan in de haven dat we niet losraakten van de steiger. (Springtij want volle maan) Een van de stootkussens ontplofte zelfs door de kracht van de stroming waarmee we opnieuw tegen de steiger werden gedrukt en Dushi sprong door alle stress en lawaai gewoon van boord terug op de steiger.  We moesten dus ons maneuver nog eens opnieuw doen, want zonder Dushi vertrekken was geen optie.
Gelukkig kregen we hulp van een man in een werkbootje,  die zo vriendelijk was om ons even een kort sleepje te geven zodat we weg raakten van de steiger. 
Intussen liggen we in Honfleur, een vredig stadje aan de monding van de Seine.  
Dat mag ook wel, na alle stress van de voorbije 24 uur.

Omdat beelden meer zeggen dan 1000 woorden

 

Van St Valery en Caux naar Fecamp in 1 minuut

Zo gaat dat dan bij zeilen: Plannen zijn net zoals principes. Je moet ze af en toe kunnen loslaten. En uiteindelijk is dat helemaal niet verkeerd.

We zijn vanmorgen met goeie moed vertrokken. Alleen bleek er al snel wel héél weinig wind te staan. Zelfs met de genaker bleek dat 6 (zes) knopen te weinig was om vooruit te komen tegen de stroming.
We belden even met de haven van St Valery en Caux en ja hoor, we konden er nog tot 14 uur binnenvaren. De ingang van de haven valt immers droog bij laagwater.
Bovendien bleek dat zowel het stadje, het strand als de haven de moeite waard waren om aan te doen.
En Dushi? Die vond het niet erg dat hij nog geen nachttochtje moest doen.
Morgen wagen we nog een poging op St Vaast.  En mocht dat niet lukken zijn Ouistrehan of Cherbourg ook nog mogelijke opties.
DIeppe Plage

Een sputterende motor zorgde hoe langer hoe meer voor stress. Tot op vrijdag na 17 uur er een Vovo-motor-fluisteraar werd bij geroepen. En toen bleek dat het niet aan de bougies, of het dieselaanzuigpompje lag. Maar aan een lek in de eerste filter.

Maar eens de factuur vereffend was konden we dus zaterdagochtend vertrekken. Het was een prachtige zeildag, met een stralend zonnetje, een vlakke zee en zeilen aan 6,5 knoop aan de wind.

Als beloning voor dat ‘geduldige’ wachten kregen we gisteravond toen we in Dieppe aankwamen zelfs zomerse temperaturen. Shorts en jurkjes kwamen boven.

Het lijkt nu ook echt vakantie!

Hoewel natuurlijk na een week weg er al eens moet worden gewassen 😉

Dushi trekt er zich, nu hij van zijn laatste teken is verlost, hoe langer hoe minder van aan en ontpopt zich tot waakhond van de hele steiger. Mensen beginnen ons nu ook alweer te herkennen aan onze hond.

Morgen proberen we eens hoe hij zich gedraagt op een langere tocht want het wordt een dag en nacht varen aan één stuk richting St Vaast.

 

 

DIeppe Plage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Het grote “MAEVA RULES THE WAVES” lied

Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves

When the Maeva first, at Bart’s command
Arose from the ocean,
Arose from, arose from out of the blue ocean
These were the words, the words he wrote in sand
And he sung as the Maeva’s captain

Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves

Bart was in need for a captain’s maid
Cooking, handling the boat hook and the O-shit
But also singing talent and know how to use the sewing kit
These were the skills next to the expertise in first aid

Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves

He met Marian and settled in Ostend
Soon they set course for the haven of Newport
Bart became consul of the E ponton in the seaport
With 4sail Marian and Bart sailed at worlds’ end

Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves

Marian is the queen of sail cooking
And perfect host on the boat
Fovea, Clover, Vaka Moana, Kaliope, Dominant, Waypoint and Sukha all know Some anecdote
And joined the Maeva to Dunkirk, Cadzand, Ostend, England and even the Carib while sailing

Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves

One of their dreams was crossing the ocean
And now the big day has come
Over the waves and far away with bottles full of rum
We wish you fair winds and following seas across the ocean

Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves